新能源汽车节能技术的应用

　随着汽车行业发展，新能源汽车被大力开发，在有效的开发过程，如何提高汽车节能水平，是相关技术人员关注的重点，基于此，本文将深入工作实践，对其进行几点具体研究。
1 新能源汽车的节能技术
1.1 混合动力节能技术
汽车领域不断发展，新能源汽车成为发展趋势与研究方向。其主要应用技术为混动力节能技术，是指利用电能仪器与汽油、柴油混合，形成高效的混合动力。在此系统中，汽车的整体性能受到混合作用原理的幸运，因此混合动力节能技术决定汽车的节能效果。通常情况下，新能源汽车节能系统可分为中混合动力系统、微混合动力系统、轻混合动力系统、完全混合动力系统。
1.2 高效汽油和柴油机节能技术
新能源汽车节能技术，不仅包括高效的的运行系统，同时需要内燃机技术作为节能的重要途径。此技术主要包括柴油机节能技术、高效汽油量大部分，其运营过程较为复杂，又包含汽油机直喷技术、分层燃烧技术、稀薄燃烧技术、柴油机多次喷射、高压喷射技术、可变气门技术等。
1.3 高效载重汽车的发动机节能技术
为提升新能源汽车节能技术运行的的高效性，需要以发动机节能作为配合。现阶段，我国缺乏高效栽种汽车，因此其具有代表性的发动机节能技术还处于起步、落后阶段。因此在日后的发展研究中需要重点研发高效载重汽车，强化对发动机节能技术的利用，提升其成的运输有效率、降低汽车消耗。以此方向为重点，加强对高效载重汽车的开发，促进其向产业化发展。
1.4 轿车和轻型车的柴油化节能技术
柴油化节能技术是轿车、轻型车运行中常见的节能技术，大部分家庭汽车中以普及对此技术的应用。因此国内汽车行业应当高度重视柴油化节能技术的发展，关注研发多种类型的节能型家用轻型车，进而降低能源的消耗、促进资源利用、提升节能的有效性。
2 新能源汽车节能技术的应用研究
2.1 混合电力汽车
通常情况下，由柴油、汽油、电能等对中原动力配合产生驱动性的节能汽车，可称之为混合电力汽车。其主要以混合电力技术作为支持，大大提升汽车的燃油性能，节约能源，使用环保型能源，促进新型汽车经济适用。汽车运作方式可通过能源的不同搭配实现转变，燃油与电能的配合大大增加了动力输出的合理性，有效降低了启程运行过程中能源的损耗率，发挥了新型汽车环保节能特点。
混合电力汽车，其汽车动力的输出量，可由电能补充内燃气动力功率的不足，大大降低耗油量，提升汽车的整体性能，增加其成的续航里程。除此之外，利用电池进行内燃驱动可降低二次污染，增加电池的回收利用率，适宜适用在人口密集区域，单独驱动转化较为便捷，因此除自身因素外，不必重新建立新型加油站，进而大大减少政府的财政支出，提升资源的可利用率，强化对环境的保护性能。
在实际生活中，早已存在混合动力车的展示与销售，随着人们环保观念、绿色观念、节能观念的加强，混合动力汽车销售大受好评，汽车销售量不断增加。汽车发展需要与时俱进，积极调整适应市场的结构、向信息电动化转型，进而增强能源汽车的核心竞争力。现阶段，混合动力汽车发展市场广泛，产业发展需要不断的转型与创新，并在此过程中不断寻求新的发展动力。对此，可从应用新节能技术角度出发，结合不同能源与技术，降低污染物排放量，提升能源利用率。
2.2 纯电动汽车的应用
直接运用电能进行驱动的新型汽车便可称之为纯电动汽车。其应用过程中的主要技术难点为电力存储技术，其主要是将电力、电能向电机中转化、存储，以此作为原动力驱动汽车行驶。相比于传统的不可再生能源汽车，纯电动汽车的主要优势表现为：降低有毒气体、污染物的排放量，大大节约不可再生资源、提升资源利用率；其驱动能源较为广泛，不仅受电能驱动，同时可受核能、水能、太阳能等能源的驱动，通过电能转化实现高效无污染行驶；纯电能汽车因以电能为驱动能源，因此有充足的充电时间，一旦时间空余便可及时充电。由此可见，纯电动汽车优点显著，同时根据其性能需要不同制造企业配合完成，因此有较高的生产成本，需要政府、社会企业的大力支持，才能实现普及化。
2.3 燃料电池汽车的应用
提升燃料燃烧效率较高的汽车便是燃料电池汽车。其主要以液化石油气、压缩天然气为主要的行驶驱动力。通过多种技术的加工、燃烧实现对燃料的转化与利用，其中主要是通过污染净化装置、电子控制技术等降低汽车污染排放量、强化汽车的行驶高效性。燃料电池汽车的应用主要是以燃烧有机燃料转化成电流，集中供应驱动器运行，产生一定的驱动力，进而实现驱动能源的转化。在不断的研发、改造、优化过程中，逐步实现了零排放的目标，同时有效降低了二氧化碳等温室气体的排放，降低了机油泄漏导致水体污染的几率，提升了燃油的经济利用率，加强了发动机的充分燃烧率。
2.4 氢动力汽车的应用
氢动汽车是新能源汽车的代表，甚至是一定意义上的“零排放”。在氢气充分燃烧后，化学反应结果会产生纯净水，不仅满足人们的需求，同时对环境、人们健康生活的威胁、污染降到最低。但是制造氢气是一个极为复杂的过程，有较高的造价需求。若此过程中出现制造意外，将难以实现降低二氧化碳排放的目标。由此可见实现“零排放”需要较高的成本支持，氢动力汽车有较高价格，难以在生活中普及。
3 我国新能源汽车节能控制技术的发展策略
3.1 创新核心技术
促进新能源汽车节能技术发展需要不断创新节能技术，同时设计与之相配套的政策与措施，包括；政府设计专项基金、专项财政政策等鼓励、引导、支持新能源行业的发展，不断鼓励企业重视研发与创新；发挥政府、政策的宏观调控作用，提升国内资源的有效利用率，不断寻求新的发展，重视节能发展；与地方产业相结合，形成品牌化、规模化生产、发展链条，发挥区域优势，提升地方整体生产能力，控制生产成本；建立运行试点、优化资源配置、完善基础设施、加强产业联盟，合理化分配资源能源；重视培育高精尖人才，提升工作人员的综合能力，可通过校企联合等方式大大增加品牌、产品的主张研发优势，重视科技创新，最大限度的降低生产成本，提升能源的综合利用率。
3.2 完善配套设施
资源配置是新能源汽车发展中需要面临的难题，此时需要协调各方条件、经过调研，保证生产企业、电力企业、新能源汽车领域有同等的需求位置。以调研市场为基础，强化对资源配套设施的利用，不断完善售后服务，为新能源汽车行业的可持续化发展提供保障。如：国家电网企业鼓励电动汽车的应用与发展，建立与之相匹配的公共充电网络，建立汽车联动适用智能平台，为电动汽车有序充电提供保障。同时也提升了服务的优质性、高效性，有效的缓解了人口密集区电动能源车充电难题。除此之外，有关部门需要在城市交通运输保障体系中建立完善的新能源汽车维护服务，制定与城市规划相匹配的体系，如：建造插卡式快速充电桩等，为新能源汽车发展提供便捷条件。
结束语
总之，通过对以上几方面的有效研究，明确了新能源汽车节能技术，作为相关工作人员，要不断进行技术创新，并结合实际，不断提高对于节能技术的掌握水平，以进一步推动新能源汽车行业发展。